永不放棄系列賽第四站：洄瀾200K極限挑戰回憶錄

十月十三日清晨開始回神中，歷經今年第四次挑戰永不放棄系列賽後，總是需要兩天左右的回神舒緩，將腎上腺素降到冰點後，才能逐漸甦醒。
也許是因為快接近這系列賽大滿貫的目標，也許是因為今年積極投入單車活動，認識了許多新的知識、新的朋友、新的生活，或許也是因為如此，而更加突顯出這團體的愛恨情仇、喜怒哀樂、悲歡離合、有朝氣、有體力、有耐力與包容力的.......，說了一堆，搞的好像是壯士一去兮不復還......，其實也只不過又是一場挑戰自我的賽事，何來如此多的廢話。
拉回現實，回神囉！話說2008年10月10日，在低迷的股市與詭異的天候中，偶們林北愛騎團終於等到再次出發挑戰極限的時候，一早就要有面對"怪怪"司機大哥的要脅與不友善的"尊容"，在花錢的是"卒仔"的委曲求全下，偶們仍然乖乖上車，好似一群要被帶到花蓮待宰的"豬仔"般，任這"司機大哥"狂飆五號國道，尿灑滿庭香......。
回主題，不再囉嗦---
先請客官瞧瞧偶的戰駒---快滿週歲了，伴隨偶歷經大小賽事，此次戰役返回後，將進廠大修。

偶想這"司機大哥"是對他的"大車"行李箱太小，怪偶們的單車太大台，有意見吧，只好往後座塞了，疊疊樂。
沿路”司機大哥”的飆速與甩尾，一下子就來到了南方澳，要吃海鮮囉，今天天氣實在好的不得了，要是明天花蓮也是如此的氣候，可能整個賽事過程將會相當辛苦，但聽團內的J大氣象兄簡報，是有鋒面會接近，應該會是涼爽有雨的騎車天；好了，囉唆完，也吃完了，有圖為證
還真會吃.....
十月十日，天氣藍
真的很藍
吃飽飽，趕緊上路，這樣的蘇花美景，今年看起來都特別的美，不由自主的想起，年初的洄瀾300K、暑假的愛心陪騎，到如今的200K挑戰，驚見這美麗的東海岸，還是一直維持原貌，偶想就是因為少了人為的破壞，少了讓人類親近的因素，她才能保有如此美麗的面貌，維持亮麗的山、海景色。
寬闊的山谷
美美的天空
藍藍的海洋
稍在和平的特殊休息站停留後，接著來到和仁步道口停車場，再做一次短暫休息，之後呢，就要全速殺進花蓮，200K偶們來囉。
蘇花公路沿線地質、地形介紹
和仁步道，位於台九線168K路標處。
匯德步道，位於台九線174.2K路標處
崇德步道，位於台九線176.4K路標處
午後四時多，抵達花蓮車站，早早就享用的海鮮午餐，經過"司機大哥"的蘇花甩尾過彎後，真的又餓了，咱們就隨便吃吃吧，順便到"歐噴匠"補充補充、準備準備明天的必需品。
入夜後來到了鯉魚潭旁的民宿，的確離出發點蠻近的，此時，天色也開始昏暗起來，然後天空也飄起紛紛細雨，不過不夠大，還澆不熄偶們眾車友的戰力，為了明天的體力，不是要喝”維X比”啦，是要早早上床入眠才對。八點到了，喝完"紓解性"酒精飲料，躺在樹屋的閣樓，看著濛濛灰灰的天空，真希望明天是個好天氣.........，還是太興奮，並沒有熟睡，真慘。
ZZZZZZZZZZZZZZZZZ昏睡、半夢半醒..........。
早上三點起床，昏暗的天色，飄著迷濛的細雨，唉，今天看來是要慢騎在雨中了。
動作快一點能站前面一點，基於這樣的信念，火速的完成每項裝備的檢查與確認，但是那水袋還是一直出狀況，在前幾次賽事中，得知這有意味著不好的念頭，雖然最後還是整修完成沒有再漏水，想說應該是有好的開始，然而，事實並非如此順暢........。
摸黑來到出發拱門，今年第四次面對這樣的出發點，就屬塔塔加與這次離拱門最近
天空的小雨，時飄時停、時有時無，這樣的天氣，應該是不錯的騎車天，雖然不至於熱暈，但這水花勢必會無情悽慘的濺灑在身上。五點一到，陸陸續續，魚貫出發，只見好友小K一溜眼的就消失了，鯉魚潭一開始的長下坡，就是偶的一大罩門，自從上回在塔塔加遭撞摔車後，對長下坡都有一種莫名的恐懼，還是慢慢下，畢竟天色還很黑。
順勢下到了台九線與台11丙線大學路交叉口，狐疑的發覺跟300K路線不同，並沒有大迴轉，而是直行台九線，這段路是順風夜騎(雖是凌晨五點多，但還是一片漆黑)，也剛好當做熱身段，直到前方左轉一段長長的路，是又接上台11丙線吧，然後接上東華大橋，這下要嚐嚐逆風加細雨刺的感覺，一開始偶們設定好要一起輪車來對抗逆風，這策略果然生效，一直維持不錯的速度在前進，有小摺、有公路車、有登山車，這樣的30K-35K均速，實在是好騎的不得了。
接著轉進了花蓮大橋後，就要進入今天的重頭戲--193縣道，偶一定要再去拍那張300K的封面照(年初的300K沒有拍好的78K路標)，心裡這樣想的，但一轉進193面對第一個小下坡彎道，就爆胎了，真是如預期般的不幸來臨，感覺實在很糟，這組胎皮一直伴偶歷經大小戰役下來，300K的連續破胎陰影，又再度在這200K中重現嗎？心中暗X好幾聲，但也要加緊腳步修復破胎，持續奮戰；好友C大一路相隨陪行，就在這裡陪偶延誤了快30分，餘心不忍下，敦促你快速離去，最後讓你沒有取得更好的成績，真是"拍謝"；還有小邱也陪偶在這搞這悲慘的玻璃外胎，若不是遇上永福in幫幫/二輪黨的機車大哥支援，偶帶的兩條內胎，全都被外胎搞破，只因這玻璃屑還真小片，每次一灌氣，就又刺破，直到機車大哥的支援下，給了偶第三條新內胎，大型打氣筒的奧援，才得以解除狀況，而且順利完成後續的賽程，實在衷心感謝您的協助，雖然未請教您的大名，但當偶順利上路後，沿途還是見您在幫眾車友補胎，真的是佛心來著，有您真好。
延誤了40分鐘左右，這下要急起直追，沿途遵行既定計畫，每兩小時補充熱量食品及尿尿，有鑑於上回300K的憋尿後遺症，搞的賽後血尿及住院排放結石，這次可真的很守本分的一定要尿，不能光喝水光流汗，很順暢的一路追趕著前方的眾車友(不過差距實在太遠了，太困難的考驗，差距40分鐘的路程，追趕到終點前，還是跟好友C大有約4公里的路程差距)，而且延路還持續記錄著一些300K沒作的資料，真的追的很辛苦。
進入193線道管轄單位---10/11 06:14
就是這樣的上上下下、窄窄的鄉間道路
193縣道的40K小橋流水---10/11 07:38
離玉里只有45K，但這不是指玉里大橋的位置喔，還差很遠喔
193線道的68K---10/11 08:58，又直又長又窄又濕的道路，兩旁都是美美的田野綠地
193縣道的77K---10/11 09:26，自從騎單車以來，不能放掉的路標紀錄，就是77K與......下一K
下一K，年初300K沒完整記錄到的路標，說真的這段路還真的頗有此味道(不過還是300K比較需要這圖標)
193縣道78K---10/11 09:29
再拉近點照，平常應該是不會來到這種地方觀光，這樣的二度光臨，實在是真甘心
在五公里左右就到花東縱谷管理處，這是大會的第一補給站，加緊腳步看看是否會遇到誰？結果呢，還是只見小邱，就是陪偶補胎到最後的，其他人都已經消失了；還有還有遇到偶堂弟他們一群公路車，不好意思，再出發後就海放偶堂弟的公路車，因為偶要追上偶的好友們。
第一補給站---10/11 09:44
人潮洶湧
堂弟的車尾燈，等等換給你看偶的車尾燈，真不好意思
193縣道99K---10/11 10:26
193縣道109K---10/11 10:50
終於要騎出193縣道了，前方不遠處就是台九線的交會處，右轉就是玉里大橋了，意味著已經快騎完110K以上的賽程。
玉里大橋上---10/11 10:54
回程開始考驗著逆風而行的路途，沿路一直試著尋找旗鼓相當的對手，輪車並行，降低風阻，有登山車同好、有公路車、有小摺，大家輪流輪車，時間與速度的契合，實在不是單獨一人所能達成的，單車運動也是一種團隊活動，配速、調速與前後默契，就漫步在這路人甲與路人乙的氣氛中進行。
很快的，爬上舞鶴高地，平常愛騎山路的偶，看到爬坡路段，真是欣喜若狂，一路直衝而上，顧不得偶的小白中變有毀損狀態下，掛在大盤就給他直上了(中變受損，換到中盤後就很難換回大盤，為了速度，只好犧牲腿力)，來到預定休息的第二補給點前"歐噴匠"(10/11 12:04)，買了一瓶碳酸黑飲料，真的就像上回300K賽事中，車友禿鷹有說過，騎累了，這瓶黑黑的碳酸飲料(礙於迴避置入式行銷話題，就不說是喝了可會很樂的飲料名)喝下去，再吃根巧克力，保證提升戰力，再戰三小時沒問題(因個人體質關係，沒有達成長時間功效者，請勿來信索賠)。
爬完坡了，也休息夠了，天氣頓時已經轉晴，而且熱到發暈，快將水袋裝入一包冰塊後，就迅速上路，這是今天的第二趟10分鐘長休息，接著就來到大會第二補給站：舞鶴---北回歸線紀念碑，基於上回300K在這裡是又濕又冷，又黑又雨的氣氛下，根本不知道長啥樣的北回歸線碑，這回總算看個一清二楚，但剛剛休息過了。這裡拍張紀念照就速速離去較好。
接近第二補給站---10/11 12:07
大會第二補給站
北回歸線碑
接下來都在趕路與不自主的圓周踩踏運動中度過，踩踏踩踏，維持既定轉速，保持兩小時上廁所一趟兼吃點熱量食品，晃阿晃過了瑞穗、光復、鳳林(大會第三補給站，過門不入)、壽豐.....，終於來到鯉魚潭前的交叉口。


沒趕上前一批的紅燈放行，再等等吧---10/11 14:38
最後六公里的上坡，直覺上就是最亢奮的一段路，雖然是上坡，但還是有滿滿的體力在支撐著的感覺，就是努力的要追上前方車友，拼命的想讓人看尾燈的模樣，維持最高的戰鬥力來迎接最後的終點線。
最後，回想今天的努力過程，將補胎時間與休息時間並算，也如預期能控制在三點前抵達，加油，再繼續踩踏下去，就對了。
鯉魚潭露營區入口(300K的出發點與終點)，好像也被BOT了---10/11 14:55
順利完賽---10/11 14:59
後記：
歷經9小時55分多的挑戰，完成了200K的紀錄，這半年多來，果然有實質的進步成績，單車的好壞與狀態是有影響的，但最重要的還是人的因素，好的腿力讓偶看到坡會亢奮，好的體力讓偶能持續不落地，好的心肺讓偶發揮極限，當然還有路人甲的愛心補胎支援，路人乙及路人丙丁戊己庚辛的輪車互助，讓偶感受到成績的滿意與友情的喜悅，今年到此就剩下一張”陽明山P字道”的賽事英雄狀，那就可以完成大滿貫的成績單，或許這2008年將是偶40歲給自己最完美的禮物，繼續告訴自己加油。
最後再次感謝陪伴偶換胎的C大、小邱兄、永福in幫幫的支援機車男.......還有一群一起輪車的陌生卻又熱情的好車友們。當然整體活動中，還有辦理團內的賽事活動的阿翔辛勞籌畫系列戰役，還有小麥的機車跟隊保護偶們團內的金釵們，也有民宿老闆的大力熱情支援等等.......真的好多人默默的支持與鼓勵，讓大家都順利完賽。
不過不得再提起這位，這位飛猛的"司機大哥"從21:30左右於鯉魚潭出發，凌晨01:10左右抵達台北劍潭捷運站，這是不是有點誇張啊(還有含雪隧的大塞車)？但是最後還是基於人性本善理念下，至少大家都平安回到台北，真的也要用力大力非常"X"謝這位司機大哥。
以上，真心再次感謝所有參與本次賽事之相關友人。

在地球流浪的火星人之單車遊記2008/1014

20080329-0330洄瀾300K極限挑戰(第二天)

快忘了時間的交接點，差點不知如何繼續寫下去。
其實在29日的深夜11:30，我們已經抵達折返點：鹿野的脫線牧場前，吃了同學幫買的泡麵，實在是沒有力氣去便利店跟人排隊買東西了，癱坐在地上，看來是真瘋了。
出發了，再次的出發，開始回程，這又是漫漫長路的起步，近似瘋狂的猛踩、猛踏。只感覺到為何池上這個"歐噴匠"怎麼這麼遠，老是騎不到的感覺，明明剛剛長遠的路途，現在騎回程，那ㄟ更遠，還見紅紅的月亮相隨在側，遺憾的是沒有時間停留觀賞，後悔的是沒有駐留拍照.....。又回到這池上"歐噴匠"，好可愛的感覺，拿出噴噴樂，哈，真搶手，大家輪流噴吧，盡量噴，減輕車重負擔的好方式，拼了命的減輕。
就在這深夜02:30要離開池上的一刻，突然間愛車脫鏈了...不好的預兆，開始一連串的厄運襲擊。再度騎上台九線，又再度進入漆黑的馬路上，約莫進入一個下坡段，就發現後輪怎麼會有點甩尾現象，怪怪...，緊急停下查看後，天啊，最不想預見的是發生了，破胎...，就在這漆黑的大路上，好不容易剛好在這前後約200公尺僅有的一根路燈下，趕快停車換內胎，基本上好在剛剛在池上時，沒有將兩組內胎全拿出來，仍然放在車上，如今真的用到了，也很巧的大會裁判車剛好路過，充當照明，一陣混亂後，沒有摸到破胎原因的異物所在，就先換了內胎再上吧，怕氣充不飽，趕快CALL同學前來支援，在這深夜哩，車子開過去，恐怕也搞不清楚誰在路邊吧，好在同學沒有開很快，也因有裁判車在閃燈，不然也真難發現路邊有人在換胎；換了再上，這下還是繼續向山下挺進，也是能騎回玉里的"歐噴匠"，原以為這樣的小小不順就此結束，熟知還又更悲慘的在後面等著。
這下再多的休息，已經不是重點了，感覺上已經不是只有騎車的心情，而是一種自我虐待的使命，這樣的責任與感受，似乎不去完成，就不是我的味道。
看來真的是瘋了。
這趟的再上路，將是完全騎在台九線上了，等等就要面臨一個舞鶴高地的挑戰，目前依路上有位車友相陪共騎，邊聊天邊在深夜騎車，的確很不錯，至少忘了睡意，雖然是個30多歲的男人相陪，也是不錯的啦，至少一直陪騎到舞鶴高地，才讓我海放他，他車子有狀況，還能撐這麼久，實在好猛；努力迴旋、拼命踩踏，就是要上舞鶴高地，這高地上的頂點將是大會的第三檢核點，一定要蓋到這個章，都騎到這裡了，這台九線的玉里-花蓮路段，算是路燈較多了，可是在快到高地時，又再度飄起小雨，好再是小小的雨及淡淡的霧，這樣反而比較不容易喪失體力，至少不會流失太多水分，終於到高地的檢核點，這第三個章蓋到了，也就是說此行只剩下不到100K了。
快樂的下坡，更是要特別的小心，天空開始微微泛白、發亮了，這美麗的晨曦與日出，也漸漸的在右方緩緩的呈現出來，真的沒時間駐留欣賞，下滑下來的順暢，就在這快到光復的路旁，正享受著清晨的日光，正迎接著快結束的心情，突然間，這撐了四小時多的輪胎，還是不敵這未取出的異物折磨，再次抗議宣告......破了。
經過前次的深夜摸黑換胎，這此換胎速度就快多了，三兩下就換好了，也剛好同學的支援車經過，立刻又灌飽了內胎，為了這次挑戰賽，換了1.5的類公路胎，內胎胎壓可以灌到最高80P，不過我還是只有維持在70P左右，想想，這樣就可以迅速在上路，畢竟離關門時間只剩不到四小時了，此時是03/30早上06:45左右吧，沒想到摸不出異物的下場就是，根本無法承受我的踩踏與體重，不到100公尺就再次抗議哀嚎，又破了，這下天人交戰，想想離終點約還有40K，時間只剩不到四小時，這下用牽車的方式是絕對到不了，扛車跑步....這是不可能的，若是我年輕20歲還可以試試看，或是這台愛車重不到5公斤的話；那只好依邊牽車，一邊連絡同學的支援，剛剛才送走同學，這下又要把它CALL回來，剛好同學在接其他車友，所以等他折返的時間，就只好一邊牽車一邊往前漫步，途中一部一部的車友通過，這下就放棄真的很無奈，但是一直破胎的情形下，也不是辦法。
大約走了快30分，已經七點多了，看到可愛的同學折返回來救援，我的身上已經沒有內胎了，這趟下來我帶了四條內胎備用，共用了三條，這次仔細的摸、仔細的找，再沒找到異物前，說真的，好像就此算了，可是又很不甘心，想想明年可能也沒機會再來參加，或是根本不想再來一次，這次沒完成，那不就太遺憾了，東摸西摸，結果還是同學的聖手比較厲害，就在外胎的厚厚橡皮中，發現了一塊扁扁的玻璃碎片，經過緊急取出，趕快補上一塊胎皮，希望這下就此順利舒暢，也如是所期望，也讓我能安心完成，順利繼續之後的挑戰。

補完胎後，順利再上，這下光復的休息點也不去了，趕快補上這一段時間的流失。在這清晨的台九線路上，車潮也陸續的多了起來，感覺這一路上的空氣也越來越沉重。
就像這補胎畫面的後背景......"苦"花。
漫長的路途，雖然只剩不到40K，卻猶如永無止境的漫長無奈，那ㄟ騎不完，騎不到鯉魚潭的入口，想想到了鯉魚潭入口後，還有近5K的上坡，光想就是百般無奈與不知痛苦與疲累為何物了。
再進入鯉魚潭的山路口前，再支援車的最後一站補充水分，順道上廁所，才發現這下可能有麻煩了，有血尿現象，完全的黑褐色尿液，我想應該是流汗流光了，沒有經過腎臟過濾吧，明明喝了一堆水，卻不是順暢的尿液排洩；算了，快面臨結束前的狀況，不去在意了，還是趕快上路了。在這剩下漫長的5K上坡，還真的更加漫長，昨天下午才輕鬆的出發下滑開始挑戰300K，如今已經快接近尾聲，最後的奮戰即將結束，腎上腺素的激動與激發，更加拼命的努力、用力的踩，就在快到之前，因為山路狹窄，差點因為後方汽車與對向車輛閃避，搞的將我逼到路旁，好在是緩慢的上行，溜到路邊的土坡，並沒有造成遺憾與傷亡，算是幸運之神有眷顧，稍稍穩住心神，再次上路，想想恢復騎車以來，技術與心臟也逐漸大顆與勇壯大膽，小心安全是我的原則，大膽前進是我的信念，努力不停是我的想法，這就是這趟雖有狀況但仍順利完成的一戰。

完成了，經過18小時58分12.269秒完成了，我在40歲的人生，第一次最長距離的騎車，第一次最長時間的騎車，簡直是自我虐待的瘋狂與心境，感謝禿鷹兄、多多兄一路相陪，謝謝同學BATU的支援與協助，等等還有漫長的路要回台北，最辛苦的就是同學了，想想我們騎完了上車，可以一路休息到台北，而還要辛苦你兩天的相陪相隨，還要載送我們回台北，真是最辛苦了就是你。

洄瀾--花蓮的古名，極限挑戰300K完成，全長約312公哩，騎乘時間18:58.269完成，是瘋了，也是累了；叫我再來一次，謝了，敬謝不敏。人生玩這麼一次就可以了，不過這是當天的想法，事後，或許會再來這些路段，但我知道，不會再不間斷的騎乘挑戰，應該是輕鬆騎吧。

20080329-0330洄瀾300K極限挑戰(第一天)

40了，一個蠻訝異的數字出現在腦海、出現在人生中，或許該把握這難得的一個數字，想要留下一些值得記憶的、值得留念的、值得驕傲的事件簿吧。
從01得到這訊息時是在二月，從那時就燃起心中一種莫名的衝動，或許多年來的挫折、失敗、無奈與鬱卒，可藉由這種自我挑戰，將一切不如意能雖風逝去........，事後明白不是這種方式能解決這些困擾，也明白不是拾起這最愛的自行車後，就能忘卻一切痛處，明知不能，但這也可以算是種參賽藉口吧。

2008年永不放棄系列賽第一站：洄瀾300K極限挑戰賽

0328晚上出發，這次為了這趟挑戰，歷經家樂福採購、單驅隊招兵買馬、01呼朋引伴.....終於敲定由嚕啦啦單驅車隊名義征戰，情商白狼借了他的戰袍，委由禿鷹擔任隊長，由多多與我擔任隊員出征。在情商我同學阿賴(BATU)擔任補給車隊領隊兼駕駛。就這樣再加上一位01認識的小林一起作伴(年輕人果然是不一樣的，老是把我們這幾位40的拋在腦後)。

這民宿真的很美，好山好水配上這美美的民宿，只能說這主人身在福中不知..........。
連想多年前的一個故事：在某火車站附近的一片西瓜田中，與種瓜的主人聊天，他說他是負責看管前方平交道的鐵路局員工，這種西瓜是他的主業，而鐵路局的員工是終身職(將來退休有終身俸)，所以有國家養，當然無後顧之憂來發展其他事業囉。這民宿主人也是如此，所以並不是很能苟同他的想法，但不可否認，這民宿的建設的確令人聯想感覺，他還真的很賺錢喔。
地址：花蓮縣壽豐鄉平和村大學路二段63巷82號
網址：http://www.63inn.com.tw/
0329凌晨很難入眠，難掩興奮心情，再者同學呼聲如雷，終於熬到天亮，清晨花蓮的美、清新的氣息、完美的一天，今天即將來臨的是要挑戰極限，真的很High。其實這頓早餐應該不要鐵齒，不該吃那好吃的手工豆腐(事後差點結石發作)，而且還吃ㄧ大塊。稍作休息，再做事前最後檢查，順道先來玩玩禿鷹隊長的斜躺車，這真的很搶眼，想必這兩天會扼殺不少媒體照片(事後發覺並沒有大型媒體採訪這賽事，深感遺憾)。
這種騎法真的要練習，尤其踏出去的第一步，全身的平衡模式跟一般自行車的狀態，完全不同，或許是手把位置的影響、或許是身體躺平的兩腿施力點變化，搞的第一步騎出去都很爆笑，還真怕把隊長的車車，在還沒出發比賽就給他分解了；不過，只要順手了(順腳啦)就能飛快騎乘喔，至少我在會場騎的時候，除了順暢飛快外，也吸引不少車友目光與詢問，果然是矚目焦點。

長途極限挑戰注意事項：熱身油、摩擦防護霜、隨身補給品、飲用水等等。出發前全身先抹上一層熱身油，再配合簡單的熱身操，上車後真的有種源源不絕的力量產生(心理作用佔多數，但有熱身油的協助下，真的能很快進入備戰與戰鬥狀態)，另外再搭配這摩擦防護霜，這兩天的騎乘下來，不要說有磨破皮，連薄薄的屁股皮都毫無損傷，當然要連續騎跨夜的行程，不能只擦一次防護霜，整趟下來，也不過塗三次，另外提供大伙一起使用；真是好東西與好朋友們分享。
還有一樣東西叫做電解噴液，這就更神奇了，比擦勞滅、肌樂還要特別喔，在途中快要抽筋，或是肌肉緊繃時，輕輕噴一下，然後稍微按摩一下緊繃處，立即就會紓緩肌肉或是抽筋不適的症狀，不像傳統噴劑或是藥膏，先冰涼後灼熱刺痛，這電解噴液完全不會有這樣刺激的效果，反倒是還有清新的草味，跟在大自然的森林中感覺很像，真是好東西；這趟挑戰下來，發覺工欲善其事，必先利其器，果真是不變的真理。
0329下午1400，鳴槍出發，魚貫而出約莫1410通過起點與阿賴相約第一休息點(離出發60K左右)，一長段的下坡(開始下的很爽，明天回來可真不妙喔)，陸續離開這出發地：鯉魚潭，往這未知朦朧的旅途騎下去囉！就在下行轉入東華大橋再接花蓮大橋後，一轉進193縣道就慢慢的集團越分越多，大家的腿力也慢慢分出屬性了。這純樸的193縣道，沿線上上下下蜿蜒挺進，若不是有時間限制，這段路真的很值得慢慢消遙騎，說不出很美，但非常有騎車的氣氛，沒啥現代化的車輛干擾，路段平穩實在，要是那油花季、還是哪？不知名的花盛開時，那這段路將會更美。
回到現實狀態中，拼了命的調速，維持在穩定的均速下要在五小時內騎完這193，持續上上下下轉來轉去，時而上坡時而下坡，說真的，這路段不累人，累再永無止境的漫長感，實在是因為第一次騎這不知長短的路途(雖然經過好幾次的地圖、殺盤推演，但實際上場還是與腦中的地圖認知有差距)，綿延迴轉，到達約定第一定點，感覺還算OK，碰上補給車的興奮感，恐怕是會越來越加重才對。
原先預期的容易迷路地點，幾乎都白擔心了，原來地上有貼著方向指示，路上路口也大都有人指揮著，這下就剩下拼命往前衝、往前騎，或許第一次挑戰之心理因素下，一直再控制一些速度、呼吸、與體力調配問題，事後想想真是多慮了，累了就休息、還沒冷就要再上路，要喝水就停，要吃就要足夠，不停的補充將是長途挑戰的要點，畢竟我們不是職業級的，還是需要長時間才能完賽，因此調適體能與保留體力是必須的，才剛開始，不要拼過頭，維持均速的想法一直在腦中排迴。
陸續衝過預定補給點，18:20左右來到大會唯一的補給點，這突顯193的冷清偏僻(其實沿路上還是有不少原民的商店，只是要看心情而開的店，若不是這賽程的話，平日這些店應該是隨性而開的)。看來前後顧忌之下，在這補給點真的休息太久，稍微延誤了不少後續行程，雖然事後並不影響完賽的結果，但總覺得應該能再快一點才對，覺得應該不用花這麼多時間才對。當然結果是完成了，只是想太多、事故也多，這樣的延誤當然就讓時間多了不少，這是唯一的小小遺憾。
193的景色 ，坦白說騎完了還是很難形容，真的拍太少照片，看來想要再去一趟也不是那麼容易，真的深感可惜，事前一直想著將把手裝上相機的裝置，好不容易完成這DIY的設備，也將相機裝上了，可是在路途中，才發覺原來要將相機開關打開，拍照按下快門，也不是那麼隋心容易的動作，因為一直再重複的兩腿圓周運動，害的兩手也沒得空閒。
從月眉、米棧、中興後就開始霧煞煞了，連地名、地圖也都拋在腦後了，不是殺紅眼，也不是思緒混亂，只是隨時隨地身旁都有人，就這樣你跟我，我隨你，不熟識也覺得親切，就只因為一樣的瘋狂騎著，同樣的目標向前騎著，這就是挑戰吧，挑戰自我的一種瘋狂行徑。

舒暢的好天氣，徐徐涼風伴隨著汗水，我知道，今天一定能騎完的，因為沿路很順暢，完全沒有任何的異樣與狀況，調整呼吸、邊騎邊伸展活動其他肌肉群、關節，不讓肌肉重複在相同狀態，延伸疲勞撞牆時間，放放音樂也是種好方法，其實要一直跟在集團裡，這也真的困難，畢竟是騎登山車的重拖，是避免不了的，我明白，下次久機會再挑戰，是要換公路車的，心中一直這樣想著，也一邊騎著，騎著......。
終於在入夜後，騎出了193，來到台九線的交會處了，時間應該是晚上20:00了。 算算14:00出發，花了六小時騎完第一個100公里(好像有點久)，接下來可能要加把勁了，夜越來越黑，路也越來越長。
從193出口處起，上天也開始嘲笑我們這群傻瓜了吧，下起了紛紛的細雨，或許只是小小的開玩笑，好在是離開沒有路燈的193才開始飄雨，這接下來的旅程都將在大馬路上了，在往池上的路途中，還天真的以為大馬路上應該路燈不少，原來電費是要花錢的，有路燈不亮是正常的，唯有大路口才有幾盞明亮的大黃燈，映照在孤寂的大馬路上，伴隨著孤寂的騎士們，三三兩兩從這玉里交會處起，坦白說，也分不清東南西北，就順著大路一直騎去啦......。
這樣的霧裡騎車，還真的頗有詩情畫意，朦朧的紅色尾燈，一部一部的海放我，一閃一閃的刺激著我，更激起心中的小宇宙，狂似黑洞般的想要激吞前方車輛，奮力激踏著兩腳踏板，提高迴轉速的前行，不顧前方飄來細雨，不管迎面而來霧氣，眼鏡開始因為急速喘氣呼吸換氣，逐漸朦朧閃爍，一邊踩著踏板，一邊用手指擦眼鏡，真是瘋了，直到完全看不清前方景物時，不得不停下來想要好好擦亮眼鏡，還真的因為差這一點臨時停車，一頭栽進田邊水溝，下雨的打滑，臨停的失誤，真的很危險，不過也很慶幸，至少選擇在有路燈的電桿前停車，沒有順勢栽入田邊水溝。
歷經關山、池上後緊接長征上坡，此時已經看到對向車道已有領先群往回騎了，這真的是特意功能者吧。漫長的踩踏，不知前方的折返點距離，真的很累，直到對向車友傳來親切的加油聲：快到折返點了，加油.........其實他是騙我的，但當時聽到這心中急想知道的答案時，從對向傳來時，那是多麼愉快興奮的感覺，真的很興奮的快感，頓時讓雙腿的回轉速有提升了好幾百轉；雖然低頭看了一下馬表的里程數，知道這快到了的加油聲是個善良的欺騙，是個美麗的謊言，因為還有約10公里才接近折返點(依據大會手冊折返點離出發點於146K處)，目前我的碼表才在135K左右，那至少也還要在踩踏個半小時吧......我想著，極力的安慰自己，可以順利在23:30前抵達折返點，這樣就能順利完賽，當初的停損點就是設在，出發後10小時內要通過折返點，不然就不要拼命了。
在這脫線牧場前，全線就只有這站是給全家便利賺了，看到值班的店員，緊急CALL了其他店員前來支援的場面，確實好笑，如同蝗蟲過境，如同大軍壓境，橫掃之後，一片狼籍，一片混亂，蓋完了這兩章後，接下來剩下不到140K的路途，又不知不覺的休息了超久的30分，再上一次熱身油及防護霜，喝了再上？
今天的第三餐熱食(含早上那頓像樣的一餐)，距離上一餐熱食才不到三小時，上一餐是在池上的7-11，就喀掉兩大杯的關東煮湯，外加四支關東煮；而這餐就是"來一客"熱熱的泡麵，嘿嘿，直到0330 賽事結束前，這就是除0329早餐外的惟二兩頓熱食，真的瘋了。
0330 00:00從折返點開始啟程，持續瘋狂行為。

20080315北臺灣東行落難紀實

原來一天北宜濱海回，真不是人幹的，為了300K的練習插曲

0315原意是繞行北台東邊行(因前兩週都是繞北台西行，適逢今日三芝有大型自行車賽事，避開人潮之故)，由大稻埕出發繞行河濱熱身，經動物園出口前往深坑，這前段都沒啥問題，隨行的01車友，吃完豆腐就打道回府了。

看看天氣也很好，我就獨自繼續往前出發了，經過石碇，想想上次沒再往前，實在可惜，停不下來的衝勁，就想去看看華梵大學(地理位置最高的學府)，一路直上106乙，感覺這多日的練習，頗有成就的興奮；不知不覺就來到這最高學府，而且還追上一位騎T2的年輕車友(真是猛，16速拼到這上面來)，原來遙望這山下的景色是如此令人莫名感動萬分。

這上上下下的坡路，當然上坡比下坡多，應該跟月底的193縣道有像吧...心中如此想著、想著，又是一段長下滑來到坪林了，此時出現兩難的思考，真是天人交戰，第一發現早上出門，忘了帶大鈔，只帶100多元及一張台新銀行的悠遊信用卡(幫明芳打廣告一下)，第二是這天氣真的好的不得了，溫暖的太陽、微微的涼風，不再往前騎，實在對不起自己，就這下，心一橫...種下差點回不了台北的後段行程。

就給他繼續了台九線(月底也是要騎台九線ㄟ)的練習曲，第一次不知路況與計畫不明的行程，尤其身上只剩百多元，就這樣上了北宜公路了。原來這路段由坪林開始，就是進入原始蠻荒無人的世界，路上只剩孤單的一台自行車，及呼嘯而過的重機、小機，當然還有大型貨車、卡車，舉零星的小轎車、遊覽車。

這五號高速公路果然讓這北宜公路變成了乾淨、美麗的原貌，也連帶的越來越荒涼，空曠的大型休息站，就像廢墟一般晾在路旁，變成野狗的豪華住宅。唯一的補充點就是快接近頂點前的木造雜貨店(有茶葉蛋招牌喔...沿路唯一的招牌)水要省著喝，這是這段路最重要的思考，整段路因為騎到肚子餓慌了，竟然產生錯覺，明明看到前方都是彎曲的下坡，但是馬表的車速卻越來越慢，越來越慢...，不自覺的往後一望，才發現竟然是上坡，可是眼前的路就像是下坡啊，我真的餓昏了。來到頂點前，又讓這位T2的年輕人給追上了，原來我真的是越騎越慢了...，看到頭城鄉石碑，來到宜蘭了，接下來就是一長串的下坡，此時心又一橫，都到這裡了，不滑下去，回頭也不見得好走(我錯了，我真的錯了，從這不回頭那就完了)，就繼續滑下去了，風景實在很美，雖然陰陰的天，但也能見到遠方的龜山島，朦朦朧朧的蘭陽平原，真是美，一瞬間就騎完了北宜公路，我能體會到上次白狼說的，去宜蘭不難，回台北才是考驗的開始。

看看時間，應該是要速速回台北才行，沒彎進礁溪，直接接台2線往回騎囉，到了頭城，在全家補給最後一趟水及小小食物(選擇滑蛋牛肉粥...能快速消化上路，又帶點營養的感覺..心理作用)，此時全身就剩下7元。繼續拼命往前出發了，騎車的景色果然比開車好看多了，沿途就讓龜山島一直伴著我右側前行，微微徐風好在是順風。就這樣頭城、龜山、大溪、大里、石城...後來一路上根本無心思考，飢餓與疲累對抗著身體與心靈的意志，時速只能盡量維持在20K，簡直連罵髒話的力氣都沒了，心中計算著水份的控制，至少要撐到基隆...我是怎麼想著。

當進入台北縣界來到三貂角，便開始步入夜騎的體驗路段了，騎到了福隆，我不得不拿起手機問路況了，先向家裡報平安，告訴小朋友，老爸一定會回去，再來向同學討救兵，若真的不行，請在基隆碰面；這台2線雖然路平緩，但也少不了上上下下的路段；在福隆時還曾短暫思考，是否要從102或是台2丙繞去雙溪從平溪回台北，但不知會部會比較近，還是說有更多的危機？因為看到眼前深山哩，一點燈光都沒有，比這台2濱海還要黑。

這剛好考驗了我新安裝的兩顆前頭燈(AKSLEN HL-50)，還真的有夠亮，但是到了龍洞隧道，還是第一次感受到騎車背受威脅的感覺，不敢在路上騎了，只好牽上隧道內旁邊的高坡人行道，慢慢牽過這龍洞隧道吧，生命只有一條，這沿路的砂石車，還真不是蓋的，我全車的燈全打開了(前頭燈X4、後尾燈X3，外加反光腰帶及綁腿)，還是克服不了來自後方的恐懼。

深夜裡(其實也不過七點多)，指有盲目的一直往前騎，看著距離基隆的路標指示越來越少公里數了，不放棄的力量，驅使自己一直努力給他踩下去，就在62快速道路前，來到一家OK便利商店，硬著頭皮問店裡的店員美美，請問一下，有什麼東西是7元可以吃的，天啊，沒有...這慘酷的回答，連茶葉蛋都要8元，不會吧。失望之餘，看到櫃檯上有VISA感應刷卡服務，就在問一下，那有刷卡嗎？天啊，這甜美的聲音，頓時之間發覺這美美真是位天使，可以刷卡，霎那間，這位騎車的怪叔叔好像餓了很久，抱了一堆東西結帳(其實之前一路上，都在思考，等等騎到基隆，遇見同學，一定先來去7-11喀個15支關東煮，喝個五大碗湯...只可惜這家OK沒有關東煮了)其實吃太飽了，要騎車也是有點累喔，不過大概是餓了一整天，好像都吃不飽的模樣，還是快快騎車去基隆吧。

錯覺與疲累，都在這張美好的信用卡給解決了，要謝的人太多，只好謝天。快速的通過碧砂漁港、海洋大學、八斗子時，這最後的天使之音來電了，BATU同學，阿賴您真是好樣的(我還是習慣叫你阿賴)，我想我可以順利騎到長榮桂冠的，因為我已經吃飽了。若不是時間太晚(早上08:30大稻埕出發，目前已經接近10:00)、若不是身上沒有現金(只剩7元)，我還真想繼續騎下去，只是夜深了，平安回家是最好的選擇，有勞同學大老遠趕來補給接送，真的是太感謝您了。

結語：1.以後車上一定要放預備金。2.長途騎乘，千萬要結伴同行。3.無論是否有夜騎準備，頭尾燈及反光措施一定要齊全。4.千萬不能沒有計畫的騎乘。5.沒帶錢，要快找警察幫忙。6.好同學、好朋友的電話一定要熟記，不用多1-2位就是您生命中的天使。最後再次謝謝19期BATU，我的阿賴同學。

相片地圖：http://picasaweb.google.com.tw/mars.idesigner/080315180K/photo#map

20071229風櫃嘴紀實

第一次挑戰

適逢鋒面報到

一路從南西 承德 士林

來到故宮

原來一個人的挑戰是如此

孤單寂寞

原來獨自的打拼是如此

挫敗極困

到了平等里交叉口

就開始面臨鋒面的無情摧殘

雖只是細雨紛飛

卻如針刺般的痛在臉龐

不放棄的心

逼迫來到聖人橋頭

好吧

就給他上吧

努力之下

第一交叉口

奮鬥之下

來到三公里處

針刺的小雨

無情的批判著我

天人交戰

下

還是上

一個人的落寞下

就在綠色圍牆旁

下車了

頭也不回的

放棄了第一次的風櫃嘴

我知道

一定上的去

我明白

一定可以做到

但

決不是這一天

結束這殘酷的自我挑戰日

下山真是他X的快

上山真是他X的淚...累

這一天騎不夠

繞它個台北城吧

一路亂晃的結束今天的

第一次挑戰

失敗